跟着新动力汽车的普及，常州的大型充电站数目渐渐加多。在夜间尤其是0点后，一些充电站的电价低至每度0.25元，这让不少车主夜深前来充电，充电站也因此成为了一些车主的“热点都集地”。不外，记者造访发现，这种廉价充电的背后，也带来了新的问题——万古间列队和时间本钱的衡量。

廉价电眩惑车主夜深列队

在五星街说念的一处充电站，记者看到，夜晚11点多时已有不少车辆在列队恭候充电，险些每个充电桩都在使用。这里的车主中，货拉拉、网约车和出租车占了大多数，私家车只占三分之一足下。住在星韵城的王女士和丈夫即是其中的一员，他们租住的车位无法装置私东说念主充电桩，因此每到周末都会专门来这里充廉价电。“咱们就趁周末过来充电，趁便在车里望望电视剧，应付时间。”王女士说说念。

不外，廉价充电诚然实惠，但恭候的经由却并不屈日。和加油站列队不同，充电站的列队更“看运说念”。一位出租车司机沮丧说念：“前边这辆车就充了十几分钟，我还挺平稳。限度再往前一辆车，充了快两个小时。”记者不雅察到，许多车主都不敬佩我方前边的车辆何时完成充电，有些东说念主索性在车内就寝休息，还有一些东说念主在刷手机恭候。

充电站方位颠簸外地车主

在武进凤凰谷隔邻的一处大型充电站，记者看到60个足下充电车位全部占满，此外还有二三十辆车在列队，以致束缚有新车赶来。一位从南京来的车主小刘见到如斯壮不雅的方位，犀利地用手机拍照，并感触：“这确切太颠簸了！我从没见过这样多车通盘充电，足下还有这样多车等着。”

记者醒目到，这里的家用电动车和营运车辆险些各占一半。不管是特斯拉、小米SU7等热点车型，如故出租车和网约车，都在列队充电。一位网约车司机告诉记者：“我每天晚上都会到这里充电，趁便在车里就寝、等订单。”在他看来，这种形势不仅不错从简电费，还能合理诈欺散逸时间，“日间忙得很，晚上省点钱也算是给我方补贴少许。”

但靠近如斯弥远的充电需求，充电站的列队问题也愈加突显。记者发现，尽管该充电站鸿沟较大，但列队时间仍让不少车主无奈。一些车主在等候的经由中以致因太久无法充电领受离开，准备到其他充电站碰碰运说念。

早晨时候，记者在沪宁高速青龙出口隔邻的一处充电站遭逢了阿文。他刚充完电，打着哈欠准备离开。这位车主每月需要支付跳跃1万元的车贷，同期孩子的补课用度支出崇高。为了每度电省下几毛钱，他坚握每天凌晨五点起床充电。“这里0.33元一度电，比隔邻的普通充电桩低廉不少。”阿文说，他以为这样的安排诚然辛苦，但也算价廉物美。

不外，阿文的充电形势行将有所改善。小区近期组织车位抽签，他运气地抽中了一个带私东说念主充电桩的车位。阿文欢腾地默示：“小区的桩也有谷电价，以后我晚上充电就能省下时间，再也无须早起了。”

夜深充电热背后的反念念

记者在“我的常州”APP搜索发现，车主不仅不错平日稽查隔邻充电站的电价，还能享受更多优惠。一位货拉拉司机默示：“我险些每天都用这个APP，不仅找到低廉的充电站，还能比径直扫码充电多省少许钱。”

这种智能化的充电形势为车主带来了便利，但也对充电站的管束提议了更高条目。在低电价时段，怎么合理调配资源，减少列队时间，一经一个亟待搞定的问题。

新动力汽车的普及无疑带来了节能环保的平允，但也显露了一些配套作为的短板。尽管常州的充电站数目正在加多，但车主都集在低电价时段充电的问题，给充电网罗带来了不小的压力。一些车主建议，能否通过预约系统分流车流，概况提供更多生动的优惠战略，进一步缓解夜深充电的岑岭压力。

从星韵城的普通住户到武进的网约车司机，每个东说念主都在为一度电知人善察，也为新动力期间孝敬着我方的念念考和奉行。廉价充电站不仅为常州电动车主提供了经济便利，也成为了城市新动力发展的一个缩影。怎么均衡节略与成果，让低碳环保的理念更好地融入市民活命，一经将来充电站开发和管束需要探索的标的。

跟着更多私东说念主充电桩的普及和时刻的晋升，信托将来一样的列队情景会有所缓解。关于深广车主而言，廉价充电不仅是活命中的小确幸，也在无形中改动着东说念主们的破坏风气和用车不雅念。

扬子晚报/紫牛新闻记者 郭靖宇

校对 徐珩开云体育