自动驾驶科技公司元帅启行近日完成了由长城汽车独家投资的1亿好意思元C轮融资，该笔资金一经到账。11月5日，元帅启行举行发布会表示上述信息。

元帅启行成就于2019年2月，总部位于深圳。这家公司早期将资源干预至L4级自动驾驶研发，随后在2023岁首转向量产智能接济驾驶端到端模子，并在当年8月完成谈路测试。半年前，元帅启行成为继毫末智行之后，长城汽车的第二家智驾供应商。

公开报谈走漏，元帅启行已完成5轮融资，累计融资金额超5亿好意思元，鼓吹包括复星锐正、云启成本、阿里巴巴等。

自动驾驶行业昔时几年在成本阛阓一度堕入千里寂。元帅启行CEO周光觉得，面前自动驾驶公司得回非政府资金的难度较大，这次元帅得总结自主机厂的投资，且金额能够达到1亿好意思元，对扫数自动驾驶行业能够起到饱读动的积极作用。

界面新闻了解到，现在元帅启行正在搏斗的量产模式卓越10个，涵盖SUV、MPV、越野等多样车型，已量产车型接近2万辆。周光瞻望，来岁量产数字有望呈现倍数增长。

“对自动驾驶公司而言，一个月卖100辆（的车型）没专诚旨，因为自动驾驶依赖多数数据进行迭代升级。”周光但愿来岁会有更多“爆款车型”，单月销量能够达到千辆水平，为高质检察数据获取提供基础。

现在，长城新蓝山车型已搭载元帅提供的智驾有策划。此外于10月底上市的祯祥与驰骋结伙品牌Smart旗下精灵5号车型，也接收元帅启行提供的无图城区NOA功能。

本年年中，有音信称元帅启即将负责比亚迪的端对端智能驾驶模式。界面新闻从接近元帅启行的知情东谈主士处获悉，两边确凿正在商榷。要是模式考据顺利，元帅启行与国内新动力销量第一汽车公司定点贯串，或将进一步匡助这家初创公司提大声量。

除主机厂定点外，面前量产速率亦然智能驾驶供应商竞争的关节。元帅启行首款量产模式用时8个月，二、三款模式量产时刻缩小至5个月。周光觉得，通过握续普及算法适配性和量产工程才能，元帅会在可见的将来将模式落地缩小到3至4个月。公司来岁规划招募更多工程东谈主才，进一步普及举座竞争力。

凭借在国内的量产告诫，元帅启行下一步但愿拓展至国外阛阓，现在正在与欧洲、日本和韩国的客户进行商榷。周光在经受界面新闻的采访时暗示，现在上述各方对贯串的立场齐比较积极。“元帅是真实的无图有策划，落地速率会比较快。咱们规划参加来岁的日本车展，向国际阛阓迈进。”

此前，奇瑞集团旗下智能驾驶子公司大卓智能也暗示，规划发力国外阛阓。大卓智能L2级产物本年一经在沙特完成技能考据，来岁就将崇拜走向国际舞台。

元帅启行CEO周光和大卓智能CEO谷俊丽均提到，比较国内，国外的智能驾驶阛阓发展还处于早期阶段。但在周光看来，国外智驾阛阓的改换可能会在将来数年内发生。面临支配舵阛阓隔离、不同国度地区路况以及用户破钞民俗各异，智能驾驶公司需要作念出提前布局。

国表里阛阓双线并行，对多数智能驾驶公司的资源布局带来一定挑战。具体到公司的资金支拨，周光向界面新闻暗示，比年来公司每年的支拨粗豪在几亿元东谈主民币水平。得回最新一轮融资后，公司会不时秉握求实作风，将资金用在关节业务上。

谈及特斯拉入华，周光暗示“也许莫得任何东谈主像咱们同样期待”。在他看来，特斯拉的入局能够普及中国破钞者对智能驾驶的解析度，促使自动驾驶行业走向高质料发展。

周光进一步指出，相较国外竞争敌手，国内自动驾驶的上风在于更熟习原土路况、驾驶作风和民俗欧洲杯体育，用以检察的数据也更具针对性。“在中国谈路上，汽车与东谈主、电动车之间的协同较国外更为复杂，特斯拉入华后可能需要进一步顺应。”